Шел пятый год проектирования машины… Практически все начали забывать о существовании подобного авто. Создатели решили напомнить о себе и своем творении, показав некоторые новые подробности. В первой итерации машина получила 6.2-литровый двигатель V8 от GM. Мотор развивал мощность в 650 лошадиных сил и разгонял спорткар до сотни за 3.2 секунды. Однако, в свете сегодняшних реалий, ставить настолько слабый двигатель на машину, которая должна быть мощным спорткаром — маловато будет. Поэтому поляки решили увеличить объем движка до 8.2 литра, а мощность — до 800 сил. Но, чтобы сохранить интригу, данные о динамике с новым «сердцем» решили не раскрывать. Впрочем, с предыдущим движком машина не была медленной — 340 км/ч. В этом заслуга легкого кузова, вес машины составляет 1315 кг. В основе корпуса — трубчатая рама из стали. На нее крепятся композитные детали из кевлара и углепластика. К разработке всей конструкции приложил руку Лии Нобл, который создал такие британские спорткары, как Noble M12 и Noble M400, их в свое время практически одобрил Top Gear, а это очень высокая оценка. Однако, подобного не скажешь о дизайне. Павел Буркатский, который работал над ним, сначала получил много критики за подобие первых прототипов на машины марки Lamborghini. Видимо, это его так допекло, что он все больше и больше отдалял дизайн машины от итальянских суперкаров. Теперь у машины самобытный вид, что еще раз подтверждает благотворное влияние разумной критики. О ходовой ни слова. Да и впрочем, может рано говорить о таком? Машину обещают сделать готовой к трековым дням (по желанию заказчика можно будет добавить шеститочечные ремни безопасности и каркас безопасности). Суммарное количество выпущенных экземпляров этой машины должно быть небольшим — 33 штуки. При этом, поляки обещают повесить на машину довольно демократичный, по мерках рынка, ценник — около 160 тысяч долларов.